随着国产075型两栖反击舰施工进度的大大前进，如今展现出在我们面前的075型，不仅是甲板和舰岛的整体布局仍然是秘密，就连主要的舰载船电配备也早已明晰一起，其自身堪称正处于全身上下装修一下，随时就能龙骨并转入舾装阶段的状态。到了这种时候，有关该舰的各种细节之处还没具体得出答案的，或许也就只只剩了诸如075型的将近以防武器配备，以及该舰会使用哪种动力系统等几个方面。（将要龙骨的075型在很多方面早已明晰了一起）在这当中，有关075型两栖反击舰动力系统的庞加莱，自该舰更为少见的舰岛一侧照片于近期在网上曝光以后，就很快地沦为了各路爱好者和网友们热议的话题。

而从涉及照片中我们可以了解到，整个075型的舰岛结构，只不过可以大体分成前部的航海舰桥、后部的航空舰桥这两个主要组成部分，而加装在它们中间的，正是本舰的动力系统入排气/风扇结构，也就是大家又称的烟道或烟囱。（这张图主要展现出的是075型的舰岛和烟道结构）事实上，想起该舰的动力系统。我们从其烟道结构的大小这个特征，就能必要将核动力或蒸汽轮机动力这两种可能性回避。只剩的可选项，也就无非只有大功率燃气轮机或大功率柴油机这两类动力，而这两类也是国内外大多数同等级两栖作战舰艇动力系统的选用。

就连长年以蒸汽轮机为动力的美国海军两栖反击舰，也从LHD-8“马金岛”号开始，全面改装了两台LM-2500+燃气轮机，先前的“美国”级某种程度沿袭了这一配备。（大多数两栖舰船都是柴油机或燃机动力图：大包）对于我国海军的075型两栖反击舰而言，该舰若想用于燃气轮动力，完全不不存在技术上的艰难。

因为众所周知的是，目前我国已在各型驱逐舰上装备的，同时也是最成熟期的GT-25000燃气轮机，其仅次于输出功率约25兆瓦级，基本只需两台就能将3万吨级的075型推展至20节以上的航速。然而，考虑到我国海军一贯重视的经济性原则，在两栖舰这种不执着航速和加速性的水面舰艇上装备燃气轮机，或许又是可能性较为较低的一件事情。（GT-25000上舰可以符合075型的拒绝，但可能性较低）因此综合一起看，075型两栖反击舰应当不会与071型船坞登陆舰一样，选用大功率柴油机为主要动力配备。

当然，考虑到前者吨位排水量的大幅减少，075型用于的柴油机应当会沿用071型上4台国产化皮尔斯蒂克16PC2.6柴油机的配上，而是不会自由选择缸数或输出功率更进一步减少的版本。因为只有这样，075型才可在顾及用于经济性的前提下，将其仅次于航速保持在最少20节的水平线上。

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